哈弗大狗当初凭借着硬朗的造型和“爱谁谁”的命名方式，收获了相当的流量。眼前这个名叫二代大狗，尺寸加大，级别以及动力总成，都完全都不一样了。

　　二代大狗前脸延续了之前的风格，但细节设计更精巧比如中网格栅两侧的多边造型，再比如连接两侧大灯的贯穿式装饰板，像是戴了滑雪眼镜一样。圆灯，是哈弗狗品类车型的重要特点，非常复古很多知名硬派SUV的大灯，都是这种风格。

　　车身侧面线mm，定位升级为中型SUV，各项越野参数也很不错，连汉兰达让它三分。

　　从这个角度看，你就能了解到肌肉感的来源了前后轮拱外凸十分明显，并且棱角分明。作为一台有轻越野能力的SUV，有了行李架不仅看上去更对味儿，而且车主们也绝不会让它空闲用料也很扎实，为铝合金材质。

　　19英寸轮圈全系标配，这个尺寸放在二代大狗上，不显小，正合适，轮胎是佳通GitiComfortF50。轮眉外露的铆钉是很好的点缀，不过材质是塑料的。

　　之前哈弗大狗的尾灯是L型，科技感比较强，而这台车则大体设计成了圆形，和车头风格统一。

　　内饰既有大屏来体现科技感，又有外露的铆钉、线条感分明的两侧出风口来彰显硬派越野风格。车门使用了大面积皮革等软质材料包裹，门把手设计也相当硬核，粗壮且有铆钉装饰，饰板是仿碳纤维纹路的，官方称门把手可承受45kg拉力。

　　方向盘和之前造型一样，环身稍微有点儿细，并且盘辐3、9点的位置与圆盘连接面积较大，手小的女士肯定会觉得握着不舒服。

　　全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，关键信息的快速读取没毛病。仪表盘上边有个“小帽檐”，可以显示挡位，应该还兼有遮挡阳光的作用。

　　中控屏尺寸有14.6英寸，真是不小，滑动流畅度也非常好，至于分区语音识别、前后语义衔接理解、打断、免唤醒、可见即可说也都是手到擒来。

　　空调操作保留了实体按键，并且按键尺寸大、键程长，戴着手套也能轻松操作，这个绝对要给好评。

　　中控地台的副驾一侧，设置了可磁吸充电的露营驱蚊灯，驱蚊直径2米，满电续航2小时，色温、亮度都能调节，有SOS模式，能够直接吸车身的钢铁部件上，非常实用。

　　后排侧窗手动遮阳帘和刚才那个露营灯，都需要选装，它俩同属露营包，此外这个露营包还含有越野餐桌、副仪表板DOCK接口、咖啡生活APP，1200元非常合算。

　　后排提供单独空调出风口，正常表现，下方只有一个Type-A电源，略少，前排相对丰富，无线V、Type-A各一个。

　　全景天窗是日常出行和外出郊游的必备良品，全系标配。后排中间座位座垫柔软程度和两侧没有区别，但靠背较硬。脚下由于有传动轴的存在，凸起比较明显，不过凸起的平面可以放下双脚。

　　后备厢造型很规整，容积最小有483L，后排座椅全部放倒后可以拓展至1362L，由于底盘离地间隙较高，后备厢地板离地810mm。

　　后备厢底板下方放置了全尺寸备胎，对于越野取向的二代大狗来说还是挺必要的。刚才提到的1200元露营选装包所包含的越野餐桌，就收纳在这里。

　　2.0T涡轮增压发动机最大功率：238马力/6000rpm峰值扭矩：385牛·米/1700-4000rpm。二代大狗有1.5T和2.0T两种发动机选择，.0T版本，是哈弗最新的动力之一。9挡湿式双离合变速箱，挡杆和坦克300同款，机甲风拉满。前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架

　　动力输出特性很柔和，并且油门响应并不积极，所以日常通勤驾驶，并不像传统城市SUV那么好上手。

　　9挡变速箱的表现可圈可点，能充分理解驾驶员意图，脚下刻意“调戏”它，也没有暴露出什么破绽。悬架调校较软，对于大的颠簸能很好地化解，铺装路面的细碎振动会有一些感知，且侧向支撑一般。

　　面对有一些坡度的非铺装路面，油门响应不算灵敏、悬架偏软就成为了优点，对油门控制的宽容度很高，不会蹿，并且车内感受不会过于颠簸。

　　离地间够高，全程没有出现托底的情况，如果有更高强度的越野需求，这套公路胎肯定吃不消，建议换胎。